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42crmo鋼管的用途：　用于橋梁的專用鋼種為“42crmo”，汽車大梁的專用鋼種為“42CRmo”，壓力容器的專用鋼種為“42Crmo”。 此類鋼是依靠調整含碳（C）量來改善鋼的力學性能，因此，根據含碳量的高低，此類鋼又可分為： 低碳鋼--含碳量一般小于0.25％，如10、臺灣20鋼等； 中碳鋼--含碳量一般在0.25～0.60％之間，如35、臺灣45鋼等； 高碳鋼--含碳量一般大于0.60％。此類鋼一般不用于制造鋼管。 42crmo為鋼材中的一種材質。過去鋼材的一種叫法。稱法為：Q345B，與此相近的材質為Q345a，Q345c，Q345e，質量等級符號A B C D E 分別表示不要求沖擊試驗 沖擊試驗溫度為＋20度 0度 -20度 40度 　ABCD表示質量等級 Q235質量等級分為A、臺灣B、臺灣C、臺灣D四級，由A到D表示質量由低到高。 不同質量等級要求如下： A——提供S、臺灣P、臺灣C、臺灣Mn、臺灣Si化學成分和fu、臺灣fy、臺灣δ5（δ10），根據買方需要可提供1800冷彎試驗，但無沖擊功規定，含炭量和含錳量不作為交貨條件。 B——提供S、臺灣P、臺灣C、臺灣Mn、臺灣Si化學成分和fu、臺灣fy、臺灣δ5（δ10），冷彎180‘試驗。還提供＋200C時沖擊功Ak≥27J C——除與B級要求一樣外，還提供00C時沖擊功Ak≥27J。 D----除與B級要求一樣外，還提供-200C時沖擊功Ak≥27J E——除與B級要求一樣外，還提供-400C時沖擊功Ak≥27J。 臺灣42CRMO鋼管切割零售

＃臺灣42CRMO鋼管切割零售 物理性能 　　1)臨界點溫度(近似值)：Ac1＝730°C、臺灣本地Ac3＝800°C、臺灣本地Ms＝310°C。 　　2)線脹系數:溫度20~100°C/20~200°C/20~300°C /20 ~400°C/20~500°C /20~600°C線脹系數: 11.1×10K/12.1×10K/12.9×10K/13.5×10K/13.9×10K14.1×10K。 　　3)彈性模量:溫度20°C/300°C/400°C/500°C/600°C彈性摸210000MPa/185000MPa/175000MPa/165000MPa/15500oMPa 　　碳 C ：0.38～0.45 　　硅 Si：0.17～0.37 　　錳 Mn：0.50～0.80 　　硫 S ：允許殘余含量≤0.035 　　磷 P ：允許殘余含量≤0.035 　　鉻 Cr：0.90～1.20 　　鎳 Ni：允許殘余含量≤0.0

7日全國主要城市冷軋42crmo無維鋼管，薄壁鋼管均價為5758元/噸，較上工作日持平，較上周同期期跌144元/噸。冷軋鋼管市場價格主流維穩。其中，上海地區市場價格聊城無縫鋼管廠121系列42crmo鋼管5530元/噸，持平；天津天鐵426系列42crmo鋼管6500元/噸，持平；樂從柳鋼35crmo系列鋼材5580元/噸，張20元/噸令軋42crno厚壁鋼管市場價格以穩為主，下游終端企業 復工復產增多，采購積極性不高，部分商家有優惠議價出貨，而隨著午后期貨尾盤飄紅，市場交投略顯活躍，商家多持穩運行出貨為主。當前成本支揮偏強，需求釋 放有望好轉但仍需觀察驗證，商家對短期市場持謹慎操作。預計短期冷42crm厚壁無縫鋼管市場價格小幅波動為主。 ＃臺灣42CRMO鋼管切割零售

臺灣42CRMO鋼管切割零售 35CrMo厚壁鋼管： 35CrMo合金結構鋼（合金調質鋼） 執行標準：GB/T3077-1999[1] 對應牌號：德標：1.7220 英標：708A37 法標：35CD4 意大利：35crmo4 NBN：34crmo4 瑞典：2234 日標：SCM432/SCRRM3 35CrMo厚壁鋼管用途 用于制造承受沖擊、臺灣彎扭、臺灣高載荷的各種機器中的重要零件，如軋鋼機人字齒輪、臺灣曲軸、臺灣錘桿、臺灣連桿、臺灣緊固件，汽輪發動機主軸、臺灣車軸，發動機傳動零件，大型電動機軸，石油機械中的穿孔器，工作溫度低于400攝氏度的鍋爐用螺栓，低于510攝氏度的螺母，化工機械中高壓無縫厚壁的導管（溫度450~500攝氏度，無腐蝕性介質）等；還可代替40CrNi用于制造高載荷傳動軸、臺灣汽輪發動機轉子、臺灣大截面齒輪、臺灣支承軸（直徑小于500MM）等；工藝上的設備材料、臺灣管材、臺灣焊材等等。 用作在高負荷下工作的重要結構件，如車輛和發動機的傳動件；汽輪發電機的轉子、臺灣主軸、臺灣重載荷的傳動軸，大斷面零件。

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