為在施工中不影響航道通航，需鋪設適量水下輸泥管線。水下管一端與水上管相連，一端與陸地管相連。
    水下管的組裝采用3+1的結構,即三節鋼管與一節膠管連接組成一個單元,組裝成多個單元后堆放備用,各單元結構如附圖所示。
水下管組裝是將組裝好的單元拼接后送入水中，入水端用浮筒架起,由錨艇控制其位置,在陸地吊車與水上錨艇的配合下,逐漸加長到所需要的長度。為了保證法蘭的接口密封不漏泥,對接時采用風動扳手,加固法蘭連接螺栓。
水下管的沉放與起浮
    水下管起浮與沉放是對管內排注水改變管線重量產生浮力原理操作的.沉放時將組裝好的管線用錨艇牽引到定位地點,兩端點用錨固定(陸地一端可直接與陸地管口對接),然后水泵注水,使其沉放至泥面。起浮時將兩端分別與水上與陸地管拆開,用盲板將兩端管口封堵,陸地一端采用空壓機注氣,水上一端留有出水調節閥。隨著管內水的排出,管線靠浮力逐漸起浮。
陸地管線架設

總體來說絞吸式挖泥船的工作是以扇形面積進行清理淤泥的，絞吸式挖泥船有兩臺橫移絞車，工作時先將絞刀的區域清理完畢后，啟動一側的橫移絞車使得絞刀及其大臂向一側旋轉進行清淤淤泥，這側清理完工后，再啟動另外一側的橫移絞車，使得絞吸式挖泥船向另外一側旋轉運動，清理另外一側的淤泥。
等到清淤完工后，整個區域呈扇形面積，再將絞吸式挖泥船開到前方進行下一個扇形面積的清理工作，這便是絞吸式挖泥船的大體工作狀態，在清理淤泥時需要絞吸式挖泥船的其他部件搭配進行工作，絞刀攪動河底的淤泥，泥漿泵同時將與水混合成為一定比例的物質抽取到泵里面，再通過管道排到岸上去。
柴油機提供的動力要更強勁些，當然價格相對來說要貴些，射吸式挖沙船在工作時依靠打水泵將經過加速的水噴射到泥沙的底層，此時泥沙飛濺起來，抽沙泵將飛濺的泥沙排到指定位置，整個工作流程相對簡單。