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長絲土工布熱燙使結構更加緊密，進一步增強了拉伸強力。該產品多用于生態綠化工程、水利工程、巖土工程。也可以用作禮品包裝內里，汽車航天內飾，布藝加工。也正是由此使其生產在目前來看可以獲得較好的發展與應用。先長絲土工布具有優異的耐熱、耐光性能.即使在將近20℃的環境中短期暴露，其性能也幾乎沒有變化.經過大量的試驗和實踐證明，長絲土工布具有對各種自然土壤、水分和微生物的長期耐腐蝕性。 土工布現在已經逐步得到了廣泛的應用，人們對土工布價格很關心，該土工布價格構成是由生產所需原料的價格與生產加工費用、銷售費用和運輸費用的總和。土工布價格隨著市場的供求關系而有所變動，那么他主要受哪些因素的影響呢，今天為大家詳細說明下：1、原材料的因素：聚酯纖維是生產長絲土工布的主要原材料，它價格的漲落直接影響到土工膜產品的定價。2、運輸費用的因素：從生產廠家到施工工地的費用是影響土工布價格一個不小的因素。3、生產加工成本的因素：即使原材料在一段時間是穩定的，但是在工廠生產制作過程中，人工、水電等費用也影響到價格微小變化。土工布價格主要影響因素就是這些，我們一定要合理的控制土工布價格，并且要提供更加優質的產品，從而達到真正的物美價廉。

土工布在工程中采取防護措施，例如盡量縮短材料在日光中暴露的時間，用巖土（要求在750px厚以上）或者深水覆蓋等。瀝青路面在溫度、交通與氣候的綜合因素作用下，路面結構產生結構性損壞，如縱、橫向裂縫與網裂，表面損壞(如坑槽、松散、推移等)和車轍等損壞現象。 路面損壞影響行車及瀝青混和料罩面處理。但往往由于原路面的裂縫是在溫度與交通荷載的綜合作用下產生變形，造成瀝青罩面層在原裂縫處反射開裂，較大的反射裂縫會導致路表水滲入，從而引起瀝青罩面層新的病害。可采用土工布應力吸收夾層來減少或延緩裂縫的反射，有研究表明：土工布合成材料可防止反射裂縫，瀝青面層厚度可減薄36%，車轍可減少50%，延長道路的使用壽命3～6年。對于瀝青路面罩面工程，一般采用滿鋪方式進行處理，如裂縫較少路段（只有少量橫向裂縫）也可采用縫鋪方式，土工布鋪設在舊瀝青路面表面。

土工布從水力學性能看，織造土工布為平面過濾，孔隙尺寸大，小為0.05-0.08mm，作反濾時，小砂礫易流失。扁絲織造布還容易淤堵。但單絲織物不易發生淤堵，適于作無粘性土的濾層。厚度小，水平排水能力差，不宜用作排水材料。彈性伸長小，與硬質材料接觸易刺破、頂破，影響反濾功能。生產工藝復雜，產量低，成本高。織造土工布特別適合增強、加固和隔離之用，對控制侵蝕，進行護底及其它防護的工程，有時必須用強度很高的織造土工布，而一般以反濾和排水作用為主的工程則不宜采用。

下面，小編就和大家簡單介紹土工布的施工規則。(1)土工布與周邊邊界的連接。土工布與周邊邊界必須嚴密結合。施工時可在地基和岸坡開挖錨固槽連接。(2)土工布與支撐材料接觸面應力求平整，以免土工布被刺坡喪失其防滲作用。否則，應設細粒墊層，以保護薄膜不被損傷。(3)土工布自身的連接，土工布的連接方式可歸納為三種，即粘結法、焊接法以及硫化法，視防滲土工布的原材料的不同而選擇。所有連接縫的抗滲性能均應進行檢查，復合土工膜以防接縫連接不好而滲漏。 防滲土工布以塑料薄膜作為防滲基材，與無紡布復合而成的土工防滲材料，它的防滲性能主要取決于塑料薄膜的防滲性能。目前，國內外防滲應用的塑料薄膜，主要有聚氯乙烯和聚乙烯，它們是一種高分子化學柔性材料，比重較小，延伸性較強，適應變形能力高，耐腐蝕，耐低溫，抗凍性能好。