對于后市，有關(guān)專家表示，天津合金無縫鋼管鐵礦石自身的基本面矛盾并不突出，天津合金無縫鋼管未來走勢將取決于“強預(yù)期”能否落地，需重點關(guān)注終端需求的實際復(fù)蘇情況。韓倞認為，由于鐵礦石前期的大幅上漲已經(jīng)包含了較多的樂觀預(yù)期，所以未來價格想要進一步上漲還需要更明確的終端需求復(fù)蘇轉(zhuǎn)暖的跡象。天津合金無縫鋼管“總的來說，天津合金無縫鋼管我們對于鐵礦石價格進一步上漲的空間維持謹慎態(tài)度。”梁海寬說天津合金無縫鋼管，當前鋼材社會庫存已經(jīng)9連增，后續(xù)的去庫力度仍有不確定性，需關(guān)注“強預(yù)期”能否落地為“強現(xiàn)實”。若終端需求恢復(fù)幅度不及預(yù)期，黑色系或?qū)⒓w承壓。同時，天津合金無縫鋼管從1月信貸和社融情況看，天津合金無縫鋼管居民儲蓄意愿仍較強、貸款投資意愿相對較弱，地產(chǎn)銷售的趨勢性改善仍需時日，鐵礦石估值暫不具備進一步上調(diào)的空間。

2022年，我國統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個大局，統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展，天津無縫鋼管統(tǒng)籌發(fā)展和，加大宏觀調(diào)控力度，應(yīng)對超預(yù)期因素沖擊，發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步，帶動我國水路運輸市場整體穩(wěn)定向好發(fā)展，不同細分市場呈現(xiàn)出不同特點。（一）國內(nèi)沿海航運市場總體平穩(wěn)。1.干散貨運輸市場：市場運行總體平穩(wěn)，運價波動下行。截至2022年底，全國共擁有沿海省際萬噸以上干散貨船2427艘、7982.4萬載重噸，噸位同比增加6.5％。2022年，天津無縫鋼管沿海散貨運輸市場行情總體平穩(wěn)。春節(jié)前后，暖冬氣溫偏高，工業(yè)和居民用電量均低于預(yù)期水平，運輸市場供需兩弱，運價低位震蕩。2月下旬開始，國內(nèi)一系列穩(wěn)價保供政策出臺，天津無縫鋼管煤炭供給趨于穩(wěn)定，煤炭價格維持在合理區(qū)間，運價出現(xiàn)短期跳漲，但隨著國際能源價格快速上漲，沿海散貨需求回落，市場運價在3—4月重回下行通道。5月份開始，運輸需求逐步回升,隨著夏季到來,超高溫天氣一度拉升民用電需求，但在保供穩(wěn)價政策下，天津無縫鋼管長協(xié)保供協(xié)議扎實落地，下游煤炭庫存長期保持在較好區(qū)間，沿海運價8月份后總體較為平緩。天津無縫鋼管上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)全年平均值為1124.52點，較去年下跌13.5％。全年指數(shù)值為3月18日的1254.16點，較去年高點回落22.7％。2.液貨危險品運輸市場：天津無縫鋼管運輸需求總體平穩(wěn)，運力供給相對穩(wěn)定。截至2022年底，全國共擁有沿海省際運輸油船1194艘、1142.2萬載重噸，噸位同比增長2.5％。原油運輸方面，國內(nèi)二程中轉(zhuǎn)原油上半年特別是三月起受國際油價上漲、新冠疫情和煉油廠傳統(tǒng)檢修季等因素影響，運輸需求減弱天津無縫鋼管，下半年隨著油價企穩(wěn)、煉廠總體負荷逐步回升，運輸需求陸續(xù)恢復(fù)，全年運輸量有所增加；海洋油在油田產(chǎn)量的拉動下，全年運輸量有所增加；管道油因航線、用戶單一，運輸量總體保持穩(wěn)定。全年沿海省際原油運輸量完成9100萬噸，同比增長18.2％。