DN800逃生管道對管材的設置要求：

1、施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭(135°）等。

2、隧道逃生管須經加工方可使用，可結合材質及現場實際情況分別進行加工，要求連接簡單、牢固、緊密可靠，在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

逃生管道擺放位置

逃生管道鏈條連接

3.隧道逃生管采用φ600～φ800mm的超高分子管，設置起點為較新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面10m以內的適當位置，管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品。承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將鋼管沖脫。

4.隧道逃生管在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。

5.隧道逃生管在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，可安裝135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生為宜。

隧道逃生管道選材的依據

    隧道逃生管道首先要滿足抗沖擊的需求，要能夠經受大石塊的強烈撞擊不變形，以防在隧道塌方時能夠及時挽救施工人員的生命。

    高分子隧道逃生管道在抗沖擊性能上能夠完全滿足抗沖擊的需求，在和鋼管的抗沖擊對比試驗中，高分子隧道逃生管道完勝鋼制的逃生管道，從10米高空落下的大石塊砸中高分子隧道逃生管道之后，管道幾乎沒有任何變形，而鋼管則被砸扁，不能恢復。

    高分子隧道逃生管道雖為塑料管，但是其分子量高，平均分子量達到300萬左右，管道的柔韌性和抗沖擊性能非常優越，遠遠超過鋼管，幾乎是鋼管抗沖擊性能的2倍。

    公司主營;隧道逃生管道，公路、鐵路隧道逃生管道。DN800*30mm，廠家批量生產，直接發貨，價格便宜。

逃生管道擴充閱讀

從隧道施工過程中控制工程質量

    隧道工程施工的主要部分：超前支護、洞身開挖及初期支護、防排水工程、仰拱及二次襯砌、路面、機電、通風等附屬結構物等，對以上重要部分施工，在得到準確的地質預報或者監控量測分析后，必須做好切合實際的施工設計，配置滿足施工要求的機械設備、模具及技術作業人員，采取科學合理的工藝及方法，確保施工質量，并加強中間交工檢測、檢查和驗收，做好隱蔽工程記錄工作。

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針對公路隧道施工坍塌事故多發的情況，首次采用新材料（超高分子量聚乙烯材料）對公路隧道施工應急救援通道進行了設計研究。結合人體工程學原理，根據 Hertz 接觸力學理論，采用 Thonroton 假設，對新型隧道 逃生管道超高分子量聚乙烯管道的結構尺寸進行了優化，并對通道的連接方式進行了設計。，通過抗沖擊性 試驗，對超高分子量聚乙烯管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性進行了驗證。試驗結果表明，超高分子量聚乙烯通道結構尺寸合理，可靠，可應用于公路隧道施工應急救援。

超高分子量聚乙烯逃生管道的優勢

（1）極高的耐磨特性 超高分子量高達250萬以上，磨耗指數小，耐磨性高于一般的合金鋼的6.6倍。大幅度提高了管道的使用壽命。

（2）極高的耐沖擊性，本產品符合GB1843標準，在現有的工程塑料中本產品的沖擊韌性值極高。

（3）耐腐蝕性 本產品可以耐烈性化學物質的侵蝕。

（4）良好的自潤滑性自身潤滑很好。摩擦系數小。表面不附著，不結垢。

（5）獨特的耐低溫性 本品耐低溫性能優異，可長期在-50℃到80℃的溫度下工作。