#6082鋁合金圓棒麗江#-質量過硬
<麗江>天強特殊鋼有限公司


我公司產品介紹：

麗江天強特殊鋼有限公司出售各種規格的鋁合金板材 ，圓鋼，模具鋼，薄板。麗江鋁材：鋁和鋁合金經加工成一定形狀的材料統稱鋁材，包括板材、帶材、箔材、管材、棒材、線材、型材等。麗江鋁合金焊接：鋁合金材料強度高和質量輕。主要焊接工藝為鎢極氬弧焊TIG、氣體保護焊MIG、攪拌摩擦焊FSW、電阻點焊等。鋁合金焊接保護措施：1. 焊前用化學+機械的方法工件坡口及周圍部分和焊絲表面的氧化物，順序是先化學清洗，后機械打磨；2. 焊接過程中要采用合格的保護氣體進行保護；3. 在氣焊時，采用熔劑，在焊接過程中不斷用焊絲挑破熔池表面的氧化膜。

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麗江天強特殊鋼有限公司出售各種規格的鋁合金板材 ，圓鋼，模具鋼，薄板。麗江鋁合號應用：2036 汽車車身鈑金件。2048 航空航天器結構件與兵器結構零件。2124 航空航天器結構件。2218 飛機發動機和柴油發動機活塞，飛機發動機汽缸頭，噴氣發動機葉輪和壓縮機環。2219 航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結構零件，工作溫度為-270~300攝氏度。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態有很高的抗應力腐蝕開裂能力。2319 焊拉2219合金的焊條和填充焊料。2618 模鍛件與自由鍛件。活塞和航空發動機零件。2A01 工作溫度小于等于100攝氏度的結構鉚釘。2A02 工作溫度200~300攝氏度的渦輪噴氣發動機的軸向壓氣機葉片。2A06 工作溫度150~250攝氏度的飛機結構及工作溫度125~250攝氏度的航空器結構鉚釘。2A10 強度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100攝氏度的航空器結構鉚釘。2A11 飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結構件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘。

麗江天強特殊鋼有限公司出售各種規格的鋁合金板材 ，圓鋼，模具鋼，薄板。麗江鋁合金：飛行器中應用較早、使用廣的有色輕金屬結構材料。麗江常用鋁材有板、棒、管、絲、箔、擠壓件、鍛件和鑄件。1903年萊特兄弟飛機的發動機活塞和機匣已采用鑄造鋁合金。1906年德國A.維爾姆研制出變形鋁合金，取名杜拉鋁。在此基礎上發展起來的一系列鋁－銅－鎂系合金在中國統稱為硬鋁。德國H.瑞斯尼爾用杜拉鋁設計和制造出 架全金屬結構的單翼機。1937年日本五十嵐·勇研制出強度更高的變形鋁合金，取名ESD。在此基礎上發展起來的鋁－鋅－鎂－銅系合金在中國統稱為超硬鋁。ESD合金曾被用作日本零式戰斗機的翼梁材料。硬鋁和超硬鋁是航空器和航天器中用量 的兩類鋁合金。鑄造鋁合金在飛機及其附件中的使用量也很大。另外，低比重鋁－鋰合金、高純度高韌性鋁合金、快速凝固粉末冶金鋁合金、機械合金化鋁合金和纖維增強鋁基復合材料都是發展中的新型鋁合金。這些合金能夠進一步減輕機體結構重量，擴大合金的使用范圍，從而改善飛行器的性能，為各國航空航天工業所注意。

麗江天強特殊鋼有限公司出售各種規格的鋁合金板材 ，圓鋼，模具鋼，薄板。麗江鋁合號應用：2036 汽車車身鈑金件。2048 航空航天器結構件與兵器結構零件。2124 航空航天器結構件。2218 飛機發動機和柴油發動機活塞，飛機發動機汽缸頭，噴氣發動機葉輪和壓縮機環。2219 航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結構零件，工作溫度為-270~300攝氏度。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態有很高的抗應力腐蝕開裂能力。2319 焊拉2219合金的焊條和填充焊料。2618 模鍛件與自由鍛件。活塞和航空發動機零件。2A01 工作溫度小于等于100攝氏度的結構鉚釘。2A02 工作溫度200~300攝氏度的渦輪噴氣發動機的軸向壓氣機葉片。2A06 工作溫度150~250攝氏度的飛機結構及工作溫度125~250攝氏度的航空器結構鉚釘。2A10 強度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100攝氏度的航空器結構鉚釘。2A11 飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結構件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘。

天強特殊鋼有限公司一貫堅持“客戶為尊，以人為本，誠信經營，互惠雙贏”的經營方針，相信隨著天強特殊鋼公司業務的不斷拓展，模具鋼將以卓越的性價優勢隨著中國模具走向世界。擁有5臺大型立式帶鋸、6臺臥式鋸床， 立式自動數控鋸床2臺；以及鋼板精加工機械，主要有3臺大型大水磨床、2臺大型龍門銑床、2臺精銑機床等。為滿足客戶生產急需模具材料要求，公司的加工部與專業熱處理廠家服務配套，能從鋼材胚料，精板加工到熱處理一步到位，增加效率縮短生產周期。