在實際施工之前需要進行土工布的試鋪，確定土工布的長寬度以及松緊度是否適宜，把握合理的尺寸。在工程應用領域，土工布是非常實用的防漏加固工具。在路面修復上面，土工布也有很多不為人知的應用。裂縫問題是普通瀝青路面常出現的問題，修復不及時，雨水與各種雜物就會滲透到路基，輕則引起整個路面的塌陷、斷裂，重則影響行駛車輛的通行，更容易引發系列交通事故。 比較常用的修補路面的辦法就是加厚瀝青路面的面層，提高抗輻射能力與車載的負荷量。但是這種方法需要消耗大量的用料，而且在修補效果上面也不是非常的理想。在次種情況之下完全可以利用土工布的良好的防滲性以及好的拉力強度等系列產品優勢進行路面的簡單修補。先需要在斷裂層上面噴灑瀝青油，之后鋪上土工布再在布面上攤鋪瀝青的混合料碾壓壓實。鋪設上面的簡單手法并不意味著就沒有相關的使用要求，使用土工布來修補路面需要確定土工布的適宜種類以及選用改良之后的瀝青油。 土工布雨季施工在清理好的基礎上必須立即進行回填施工或其余工作，土工布鋪設應常測物質量。定砂石骨料的含水量，及時調整砼配合比，確保砼拌和。雨季施工，應盡量避免雨天澆筑砼，土工布應用為搶進度而必須進行砼澆筑時，小雨可適當減小水灰比，在倉面上搭設臨時雨棚，防止雨水進入砼倉內。 堆石壩是土石壩的主要壩型之一，土工布具有適應性強，就地取材，便于機械化施工，工期短，造價較低等優點，在水利建設中被廣泛運用。而且已積累了豐富的實踐經驗和成套的科研試驗成果，在水利樞紐的壩型選擇中具有很強的競爭力。土工布不要繃得大緊，兩頭埋入土體局部呈波紋狀，終在所鋪的土工布上用細砂或粘土鋪一層10cm左右過度層。砌上20-3Ocm塊石(或硅預制塊)作防沖維護層。

土工布目前已經同水泥、鋼材、木材一起被稱為“常用建筑施工材料”。土工布根據加工方法不同可以劃分為機織土工布、針織土工布和非織造土工布。機織土工布目前使用較多的是長絲機織布和扁絲機織布，材料以聚丙烯為主。經編土工布是以玻璃纖維（或其他合成纖維）為增強材料，通過與短纖針刺非織造土工布復合而成。 非織造土工布主要有短纖維針刺土工布和長絲紡粘土工布，所選合成纖維原料主要是滌綸、丙綸、錦綸等，其中主要使用滌綸和丙綸。不論針織土工布、機織土工布或非織造土工布，在加工、儲存和使用過程中，易受內部因素和外部因素的共同作用，其性能逐漸變壞，以致后喪失使用價值的現象，稱為老化。這是土工布常見的問題，其本質是高分子結構中分子鏈的斷裂、化學結構的變化等，宏觀上則表現為土工布強度下降和宏觀結構破壞等，是一種不可逆變化。 用于防滲工程的土工布在運輸和施工過程中容易產生破損，破損的孔洞必然影響工程的防滲效果。對防滲土工布的選材標準、施工焊接方法與要求等，都有專門的遵循標準。常規的施工質量程序無法在項目施工完成后，發現存在的破損孔洞，在土工布有上覆材料情況下，即使知道土工布有滲漏，也無法準確定位。電學滲漏位置探測技術能夠很好的解決這一問題。填埋場防滲襯層施工時，在施工質量較好的情況下，復合襯層土工布上存在8~10孔/公頃；質量較差的情況下，土工布上存在17孔/公頃；即使在質量好的情況下，土工布上孔密度至少為1~2孔/公頃。

土工布摩擦性能的檢測：利用直剪儀對土和土工布的接觸面進行直接剪切試驗，測定接觸面的摩擦特性。抗磨損性能的檢測：將土工布與規定表面性能的磨料進行摩擦，然后測定土工布的試樣拉伸強力，通過拉伸強力的損失率來表示抗磨損性能。 土工布動態穿孔的檢測：隨機抽取試樣，水平夾持在夾環中，然后將表面光滑、直徑為5cm、重1kg、錐角為45°的鋼錐，從50cm的高度自由跌落體，在試樣上面形成破洞，然后量測破洞直徑值大小，土工布破洞的直徑大小表示抗動態穿孔性能的好壞。 土工布接頭強度的檢測：檢測方法與抗拉強度的試驗方法一致，不過樣品中需含有一個接頭。水力學性能土工布具有良好的防滲性和透氣性，其水力性能的檢測主要包括滲透系數、等效孔徑和堵塞。等效孔徑的檢測：主要包括干篩法、濕篩法、流體過濾法。目前為常用的是干篩法。干篩法就是將檢測樣品作為篩布，然后將已知直徑和質量的玻璃珠放在篩子上面，震蕩篩子，使玻璃珠盡可能多的通過篩子，稱量通過篩布的玻璃珠重量，計算出過篩率。通過更換不同粒徑的玻璃珠進行試驗，通過作圖繪出土工布分布曲線，后求出等效孔徑。 土工布滲透系數的檢測：滲透系數指的是滲流的水力梯度等于1時的滲流速度。在以達西定律為前提下，通過測定上下游水位差、土工布厚度和滲流速度，就可以計算出滲透系數。當土工布與水流方向垂直時，應檢測垂直滲透系數；當土工布與水流方向平行時，此時應考核平面滲透系數。 耐久性能土工布大多是由高分子聚合物合成，由于一般設置在環境較惡劣的環境，容易老化、侵蝕，這就要求它具有很好的抗老化、抗腐蝕、抗氧化等性能。試驗方法就是將試驗樣品放置在強紫外線、酸、堿、低溫等惡劣條件處理一段時間，然后通過測定其強度保持率來證明耐久性能。