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什么是柴油發(fā)電機(jī)組出租額定電壓,耐擊穿電壓與額定電壓的區(qū)別額定電壓(Nominal voltage):電池正負(fù)極材料因化學(xué)反應(yīng)所造成的電位高低之差,利用些關(guān)系,所產(chǎn)生的電壓,稱為額定電壓,不同的正負(fù)極材料,產(chǎn)生的電壓不同,如:鉛酸電池-2V/CELL, 鋰離子電池3.6V/CELL。額定電壓在電腦防輻射產(chǎn)品中表示電腦輻射器可以在這樣的電壓范圍內(nèi)持續(xù)正常工作,是電腦輻射器在設(shè)計生產(chǎn)時制定的工作標(biāo)準(zhǔn)。電腦輻射器工作時用以取代計算機(jī)電源線,因此它的額定電壓需要符合市電標(biāo)準(zhǔn),一般為200到250V。什么是額定電壓?通俗的講,額定電壓就是電器所允許加的電壓值。【什么是額定電壓,耐擊穿電壓與額定電壓的區(qū)別】額定電壓就是電器正常工作(如電腦正常工作、燈泡正常發(fā)光、電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)等)時兩端的電壓值。 舉個例子: 家用的白熾燈泡的額定電壓為220V,你若接在380V電源電壓上燈泡燈絲會燒斷;額定電壓為220V的白熾燈泡若接在36V機(jī)床電源電壓上燈泡不會發(fā)光等。所謂額定電壓,就是發(fā)電機(jī)、變壓器和電氣設(shè)備等在正常運(yùn)行時具有經(jīng)濟(jì)效益時的電壓。規(guī)定了標(biāo)準(zhǔn)電壓等級系列,有利于電器制造業(yè)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化和系列化,有利于設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)化和選型,有利于電器的互相連接和更換,有利于備件的生產(chǎn)和維修等,應(yīng)選擇合適的額定電壓等級。
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柴油發(fā)電機(jī)組出租電動機(jī)也是一樣的道理,只是發(fā)電機(jī)的一個逆過程。極數(shù)反映出電動機(jī)的同步轉(zhuǎn)速,2極同步轉(zhuǎn)速是3000r/min,4極同步轉(zhuǎn)速是1500r/min,6極同步轉(zhuǎn)速是1000r/min,8極同步轉(zhuǎn)速是750r/min。理解:2極是基數(shù)(為3000),4極就只能除2,6極就除3,8極就除4。而不是說2極還要用3000去除2。二、電動機(jī)的級數(shù)怎么劃分的?什么叫電機(jī)級數(shù),電動機(jī)的級數(shù)劃分三相異步電動機(jī)的極數(shù)是指每相線圈在定子圓周內(nèi)均勻分布的磁極數(shù),磁極都是成對出現(xiàn),所以少是兩極。級數(shù)越多,轉(zhuǎn)速越低,極數(shù)越少,轉(zhuǎn)速越高。兩極稱為高速電機(jī),四極為中速,六級為低速,大于或等于八極稱為超低速。兩級2800-3000轉(zhuǎn)/分鐘四極1400-1500轉(zhuǎn)/分鐘六級900-1000轉(zhuǎn)/分鐘大于或等于八極就低于760轉(zhuǎn)/分鐘了。
按風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)類型分類 柴油發(fā)電機(jī)組出租可分為異步型風(fēng)力發(fā)電機(jī)和同步型風(fēng)力發(fā)電機(jī)。 1、異步發(fā)電機(jī)按其轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)不同又可分為 (a) 籠型異步發(fā)電機(jī)──轉(zhuǎn)子為籠型。 由于結(jié)構(gòu)簡單可靠、廉價、易于接入電網(wǎng),而在小、中型機(jī)組中得到大量的使用; (b) 繞線式雙饋異步發(fā)電機(jī)──轉(zhuǎn)子為線繞型。電工天下。 定子與電網(wǎng)直接連接輸送電能,同時繞線式轉(zhuǎn)子也經(jīng)過變頻器控制向電網(wǎng)輸送有功或無功功率。 2、長軸布置型風(fēng)力發(fā)電機(jī) 通過固定在機(jī)艙主框架的主軸,與齒輪箱低速軸連接。長軸布置型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主軸是單獨的,有單獨的軸承支撐。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是風(fēng)輪沒有直接作用在齒輪箱的低速軸上,齒輪箱可以采用標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu),減小齒輪箱低速軸收到的復(fù)雜力矩,降低了費用,減少了齒輪箱受損的可能性。 七、按風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速分類 按照發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速及并網(wǎng)方式可以將發(fā)電機(jī)分為定速風(fēng)機(jī)和變速風(fēng)機(jī)。 1、定速型風(fēng)力發(fā)電機(jī) 定速風(fēng)力機(jī)一般采用時速控制的槳葉控制方式,使用直接與電網(wǎng)相連的異步感應(yīng)電動機(jī),由于風(fēng)能的隨機(jī)性,驅(qū)動異步發(fā)電機(jī)的風(fēng)力機(jī)低于額定運(yùn)行的時 間占全年運(yùn)行時間的60%~70%。為了充分利用低風(fēng)速的風(fēng)能,增加發(fā)電量,廣泛應(yīng)用雙速異步發(fā)電機(jī),設(shè)計成4級和6級繞組。在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時,雙速異步發(fā)電 機(jī)的效率比氮素異步發(fā)電機(jī)搞,滑差損耗小,當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在低風(fēng)速運(yùn)行時,不僅槳葉具備有較高的啟動效率,發(fā)電機(jī)效率也能保持在較高的水平。
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