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產(chǎn)品細(xì)節(jié)圖
湖南張家界鍍鋅管順利聯(lián)合重組，增強(qiáng)行業(yè)集中度根據(jù)太鋼公告，將向中國寶武無償劃轉(zhuǎn)其所持有的太鋼集團(tuán)51％股權(quán)。劃轉(zhuǎn)完成后，山西國資運營公司仍持有太鋼集團(tuán)49％的股權(quán)。中國寶武將成為太鋼集團(tuán)控股股東，并通過太鋼集團(tuán)間接控制旗下上市公司太鋼不銹62.7％的股份，公司實控人也將由山西省國資委變更為國務(wù)院國資委。“本次劃轉(zhuǎn)有助于鋼鐵行業(yè)集中度的。”蘭格鋼鐵研究中心主任王國清認(rèn)為，根據(jù)測算，去年末我國鋼鐵行業(yè)集中度為36.6％，中國寶武重組太鋼后，行業(yè)集中度將達(dá)到37.7％，1.1個百分點。公開數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國寶武粗鋼產(chǎn)量9547萬噸，太鋼集團(tuán)的粗鋼產(chǎn)量為1086萬噸，中國寶武聯(lián)合重組太鋼后二者粗鋼產(chǎn)量合計達(dá)到10633萬噸，“億噸寶武”鋼鐵航母起航。目前，太鋼具備年產(chǎn)1200萬噸鋼的能力，此次寶武聯(lián)合重組太鋼將助力中國寶武實現(xiàn)產(chǎn)能超越億噸的目標(biāo)。
湖南張家界鍍鋅管Q345B鍍鋅管由中鐵十五局承建的四川廣元市交通樞紐項目擺宴壩嘉陵江大橋順利合龍，為今年7月份大橋順利通車奠定堅實基礎(chǔ)。擺宴壩嘉陵江大橋是廣元市的鋼繩斜拉觀光橋和地標(biāo)工程，橋長1422米，主塔高約130米。據(jù)中鐵十五局項目負(fù)責(zé)人魏謙介紹，項目施工的難點是主塔為全弧面混凝土塔。建設(shè)過程中，施工人員實時監(jiān)測施工進(jìn)度，確保每節(jié)段模板按塔柱設(shè)計曲線進(jìn)行調(diào)整，保證塔柱線型曲率達(dá)到設(shè)計要求，實現(xiàn)大橋主塔如期封頂。在東南，由中鐵二十二局參建的福廈高鐵廈門進(jìn)島聯(lián)絡(luò)線項目通過靜態(tài)驗收，進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。作為我國首條跨海鐵路福廈高鐵的重要組成部分，該聯(lián)絡(luò)線將為高鐵列車進(jìn)入廈門島提供通道。福廈高鐵進(jìn)島聯(lián)絡(luò)線自廈門北站附近正線引出，設(shè)進(jìn)島方向的下行線和出島方向的上行線，分別長3.4公里和3.3公里。其中，新大帽山隧道為全線關(guān)鍵控制性工程。
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