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合成機油是現代化學技術進步的產物。合成機物的優點很多。例如合成機油的潤滑性比礦物機油高、摩擦阻力小、不容易氧化、清凈性強。
半合成機油和全合成機油是機油的兩個分類（全合成機油里面一點礦物油的成分都沒有，半合成多少有一點）。二者 差別在于∶全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。換句話說，在相同的工作環境里，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。同樣，在相同的工作環境里，全合成油因為使用期限比半合成油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數之后，并不比礦物油高很多。
全合成機油較之半合成機油具有以下特點：1、全合成機油有更好的高低溫性能；2、有更長的換油周期；3、適合更惡劣的車況
主要生產的產品有：【云南麗江領航G3潤滑脂】。 承接全國各地區【云南麗江領航G3潤滑脂】，資質齊全，全國包驗！ 領航石油化工（天津）有限公司廠家始建于2017年，至今已有將近多年【云南麗江領航G3潤滑脂】經驗，誠實做人，誠信共事，合作共贏！
ACEA
相有些朋友不會陌生，它是歐洲汽車制造商協會，是1991年5月取代CCMC而成立的組織，CCMC是歐洲共同市場汽車制造商協會它是ACEA的前身,有與ACEA相似職能。ACEA組織每兩年修訂一次該組織汽車潤滑油規格，其部分指標與API通用。另外還有一個稱為ILSAC即國際潤滑劑標準化及認證委員會的組織。它是由美國車輛制造商協會和日本汽車制造商協會聯合組成。ILSAC于1990年10月頒布了對于小汽車發動機用油的測試規格GF-1。
JASO
日本車輛標準組織，也是評定車用發動機的機構之一，它是由日本的石油公司、添加劑公司、汽車制造商及日本政府共同組成，所制訂的規范適用于日本及太平洋 ，用于補充API測試規范。
美國軍部、德國軍部、法國軍部也制定了其自己的標準，用于保證軍用機油的品質。
除以上幾個國際組織外，一些汽車制造廠商也制定了自己的規范。例如美國康明斯公司、德國奔馳汽車公司、寶馬公司、大眾公司、保時捷公司、瑞典沃爾沃汽車公司均制定了自己的機油測試標準，這些標準比API的標準更加嚴格和苛刻。
ljjy
自動變速箱是一個非常精密的儀器，系統同引擎、底盤等件配合在一起工作，當出現自動波箱異響故障現象后，鑒定起來殊非易事。下面給大家總結了三點容易造成自動變速箱異響原因供車主們參考：
自動變速箱異響原因分析
異響原因1：自動變速箱進水后，如果沒有及時維修，時間長了可能會誘發一系列的問題，比如出現漏油、異響、“闖車”等故障現象，到那時候再維修自動波箱，車主的付出的維修費用相比之前要增加4~6倍。
異響原因2：長期不更換自動變速箱油，自動變速箱油會變濃，如果因為長期使用而失去功效，使得部件之間沒有保護層而直接摩擦，從而加劇機械零件的磨損，嚴重時損壞自動波行星架、差速器等元件，內部零件的損壞會導致自動變速器出現異響。
異響原因3：選擇自動變速箱油，切勿使用劣質變速箱油，因為低品質或假冒的變速箱油，抗溫能力差，容易產生氧化，造成油泥和油渣，堵塞自動波箱濾網和潤滑油道，造成自動變速箱內部元件的摩擦增大，可能導致車輛出現異響的情況。
拉力潤滑油小編溫馨提醒廣大車主，當發現車輛出現異響的情況后，應盡快到正規的維修公司進行車輛維修，延長自動變速箱的使用壽命，盡量將損失降到小。
自動變速箱異響原因分析
異響原因1：自動變速箱進水后，如果沒有及時維修，時間長了可能會誘發一系列的問題，比如出現漏油、異響、“闖車”等故障現象，到那時候再維修自動波箱，車主的付出的維修費用相比之前要增加4~6倍。
異響原因2：長期不更換自動變速箱油，自動變速箱油會變濃，如果因為長期使用而失去功效，使得部件之間沒有保護層而直接摩擦，從而加劇機械零件的磨損，嚴重時損壞自動波行星架、差速器等元件，內部零件的損壞會導致自動變速器出現異響。
異響原因3：選擇自動變速箱油，切勿使用劣質變速箱油，因為低品質或假冒的變速箱油，抗溫能力差，容易產生氧化，造成油泥和油渣，堵塞自動波箱濾網和潤滑油道，造成自動變速箱內部元件的摩擦增大，可能導致車輛出現異響的情況。
拉力潤滑油小編溫馨提醒廣大車主，當發現車輛出現異響的情況后，應盡快到正規的維修公司進行車輛維修，延長自動變速箱的使用壽命，盡量將損失降到小。