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更新時間:2025-02-09 23:35:15 瀏覽次數(shù):7 公司名稱: 建貿(mào)數(shù)控鋼筋籠滾焊機廠家有限公司
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價格 | 170000/臺 |
發(fā)貨期限 | 當日發(fā)貨 |
供貨總量 | 10 |
運費說明 | 包運費 |
最小起訂 | 1 |
產(chǎn)品品牌 | 寶潤 |
產(chǎn)品規(guī)格 | XGGL-2000 |
發(fā)貨城市 | 河南長葛市 |
產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河南長葛 |
產(chǎn)品重量 | 17噸 |
質(zhì)保時間 | 12個月 |
名稱 | 繞筋機 |
產(chǎn)地 | 河南 |
規(guī)格 | 3000 |
品牌 | 建貿(mào) |
可定制 | 是 |
泰州【42小導管縮尖機】小導管沖孔機尖頭機
鉆孔灌注樁的施工工藝相當成熟,而且關(guān)于鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量控制及問題處理系列的論述文章眾多,本文就不一一詳說。本文主要針對西成客專線站前6標段某公司承建的湑水河特大橋施工時樁基出現(xiàn)鋼筋籠上浮,進行原因分析并提出控制措施,該措施在后續(xù)施工中成功的避免了鋼筋籠上浮。
一、工程概況
西成客專為西安至成都新建時速250km/h高速鐵路,某公司承建陜西漢中段站前6標段土建任務(wù),湑水河特大橋全長1755m,位于全直線上,設(shè)計為雙線無砟軌道。該橋采用鉆孔灌注樁接承臺基礎(chǔ),鉆孔灌注樁434根,設(shè)計樁徑1.25米和1米,設(shè)計樁長長37米,短32米,樁基為非通長鋼筋籠配筋;以此橋某號墩的1根樁基為 個施工工點,設(shè)計樁長為36米。
二、湑水河特大橋某墩樁基概況和施工實際情況
地下水豐富,以土層、砂礫和卵石層為主,樁基為摩擦樁,樁基直徑為1.25m,設(shè)計樁長36m,鋼筋籠為非通長鋼筋籠,鋼筋籠設(shè)計長度為25m,成樁后孔深為36.2m。 車10m3混凝土澆筑順利完成,澆筑第二車混凝土過程中見鋼筋籠上浮。鋼筋籠上浮后同時出現(xiàn)了孔位偏移,現(xiàn)場立刻停止了混凝土澆筑,現(xiàn)場技術(shù)人員用測繩量測導管埋深和混凝土灌入深度后,發(fā)現(xiàn)導管埋深已達到12.5m。量測鋼筋籠頂部高程上浮高度達到1.2m,沒有合理措施可以使鋼筋籠回到原位標高,現(xiàn)場決定拔籠重鉆。
三、鋼筋籠上浮原因
結(jié)合上述樁基實際施工情況,原因分析如下:
水下混凝土澆筑過程,技術(shù)人員沒有及時測量混凝土面到孔底、鋼筋籠底部的距離以及導管在混凝土中的埋深,因此在混凝土面上升接觸到鋼筋籠底部和導管埋深達到12.5m的整個過程沒有采取措施,引起鋼筋籠上浮。
四、鋼筋籠上浮的控制措施
根據(jù)上述鋼筋籠上浮原因分析,本項目施工采取的部分措施如下:
①灌注水下混凝土前,及時測量樁基成孔深度,保證鋼筋籠和樁基長度滿足設(shè)計要求。因超鉆而引起的鋼筋籠底部距孔底距離增大時,在鋼筋籠頂部接長鋼筋籠。準確計算好進入鋼筋籠底部的混凝土方量,快接近鋼筋籠底部時,可通過漏斗閥門開關(guān)降低混凝土的灌入速度,避免混凝土接觸鋼筋籠底部時的頂托力瞬間過大造成鋼筋籠上浮。
②開始澆筑前,導管底部距孔底距離宜為30cm~50cm,澆筑過程及時測量,控制導管埋深在2~6m;同時保持導管居中,避免導管法蘭盤掛住鋼筋籠。
寶潤機械有限公司路橋加固是路橋施工的重要組成部分,旨在對主要受力部位進行補強,提高承載結(jié)構(gòu)的性能,從整體上路橋的承載力,進而延伸路橋的使用年限。目前,比較常見的路橋加固方法主要包括預應(yīng)力處理、碳纖維布粘貼以及鋼板加固等[1]。在進行路橋加固施工時,要側(cè)重于其結(jié)構(gòu)性能的完整統(tǒng)一性,不斷增強路橋加固施工的剛韌性,預應(yīng)力技術(shù)的大力應(yīng)用為路橋加固施工提供了必要的施工保障。此外,在對路橋薄弱部位的構(gòu)件進行預應(yīng)力結(jié)構(gòu)加強時,可以適當?shù)嘏c其他加固技術(shù)相融合。例如:使用一些輔助性材料,盡可能地降低路橋結(jié)構(gòu)對相關(guān)構(gòu)件的荷載力,從整體上不斷完善路橋的結(jié)構(gòu)性能,使之得以 程度地發(fā)揮在路橋混凝土構(gòu)建的應(yīng)用
在路橋施工中,對于混凝土構(gòu)件的使用必不可少,但是由于質(zhì)量不佳極容易引發(fā)路橋裂縫現(xiàn)象的發(fā)生,嚴重影響著路橋施工的整體質(zhì)量。但是,在混凝土構(gòu)件加載前應(yīng)用預應(yīng)力技術(shù),對結(jié)構(gòu)受力區(qū)域施加一定的壓力,對受力區(qū)域的鋼筋進行伸拉,借助于鋼筋強有力的收縮性特征,進而提高混凝土的受力程度,避免因其伸張、拉伸而出現(xiàn)裂縫。