以下是:玻纖土工格柵_滌綸土工格柵實力公司的產品參數
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產品價格 | 電議 |
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發貨期限 | 電議 |
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供貨總量 | 電議 |
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運費說明 | 電議 |
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品牌 | 億路通 |
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廠家 | 山東億路通新材料 |
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材質 | 玻璃纖維絲 |
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用途 | 路基增強和地面加筋 |
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工藝 | 經編工藝 |
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外形 | 網格狀 |
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首先放出路基邊坡線,為了保證路基寬度,每側各加寬0.5m,把晾曬好的基底土進行整平后用25T振動壓路機靜壓兩遍,再用50T震壓四遍,不平整的地方人工配合整平;鋪設0.3m厚的中砂,人工配合機械整平后,25T的振動壓路機靜壓兩遍;鋪設土工格柵,玻纖土工格柵鋪設時底面應平整,密實,一般應平鋪,拉直,不得重疊,不得卷曲,扭結,相鄰的兩幅土工格柵應搭接0.2m,并沿路基橫向對土工格柵搭接部分每隔一米用鐵絲進行穿插連接,并在鋪設的格柵上,每隔1.5-2m用u型釘固定于地面。 層土工格柵鋪好后,開始填設第二層0.2m厚的中砂,其方法:汽車運砂到工地卸于路基一側,而后用推土機向前趕推,先把路基兩側2米范圍內填筑0.1m后,把 層土工格柵折翻上來再填上0.1米的中砂,禁止兩側向中間建筑和推進,禁止各種機械在沒有填筑中砂的土工格柵上通行作業,這樣能保證土工格柵平整,不起鼓,不起皺,待第二層中砂平整后,要進行水平測量,防止建筑厚度不均勻,待抄平無誤后用25T振動壓路機靜壓兩遍;
玻纖土工格柵
產品有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點,可廣泛應用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領域,可給路面增強、補強,防止路面車轍疲勞裂紋,熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋,并能將路面承載應力分散,延長路面使用壽命,高抗拉強度低延伸率,無長期蠕變,物理化學穩定性好,熱穩定性好,耐高溫車轍,抗低溫縮裂,延緩減少反射裂縫。
玻纖格柵(簡稱EGA)是玻璃纖維土工格柵的簡稱。選用優質增強型無堿玻纖紗,利用國外先進經編機織成基材,采用經編定向結構,充分利用織物中紗線強力,改進其力學功能,使其具有杰出的抗拉強度。
抗撕裂強度和耐蠕變功能,并經過優質改性瀝 青涂覆處理而成的平面網絡狀材料。其因循類似相容原理,要點杰出其與瀝青混合料的復合功能,并充分維護玻纖基材,極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,從而得以用于路面增強,反抗裂縫車轍等公路病害發生,完畢了瀝青路面難以增強的難題。
玻璃纖維土工格柵是一種用于路面增強、老路補強,加固路基及軟土基的優良土工組成材料。在處理瀝青 路面反射裂紋應用上,已成為不行替代的材料。該產品是以高強無堿玻璃纖維通過國際先進的經編工藝制成網 狀基材。
經表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率,并具有耐高 溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優良功能,廣泛應用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護 坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。
琉璃纖維土工格柵又稱玻纖土工格柵或經編玻纖格柵,根據鋪貼固定方式不同又分為普通型和自粘型。
玻纖土工格柵是以玻璃纖維為主要材質,采用經編工藝制成的網狀結構,經過特殊涂覆處理而成的加筋土工材料,其網狀結構使集料嵌鎖和限制,**瀝青混合料的承重能力,表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復合性能,能極大地**玻纖土工格柵的耐磨性及剪切能力。
玻纖土工格柵具有抗拉強度高、延伸率低、耐高低溫性能好、無長期蠕變、抗老化、耐堿耐腐蝕等優良性能,廣泛應用于瀝青材質路面的防裂、抗車轍、加筋處理,無論硬性路面和柔性路面皆可適用。與傳統路面相比,能降低造價,延長壽命,防止道路反射裂紋。玻纖土工格柵亦可用于鐵路、機場、水利、堤壩等軟土的增強輔材及路基層的增強。
如在玻纖土工格柵單面涂覆自粘壓敏膠制成自粘式玻纖土工格柵,使玻纖土工格柵一攤鋪即和瀝青路面緊密結合成一體,則能大大簡化施工程序,進一步**施工效率。
玻纖土工格柵是選用增強型無堿玻纖紗,利用國外經編機織成基材,采用經編定向結構,充分利用織物中紗線,改善其力學性能,使其具有抗拉強度,抗撕裂強度和耐蠕變性能,并經過改性瀝青涂覆處理而成的平面網絡狀材料。其因循相似相容原理,重點突出其與瀝青混合料的復合性能,并充分保護玻纖基材,極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,從而得以用于路面增強,抵抗裂縫車轍等公路病害產生,結束了瀝青路面難以增強的難題。其特點為模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長,高抗拉強度低延伸率,無長期蠕變,物理化學穩定性好,熱穩定性 好,抗疲勞開裂,耐高溫車轍,抗低溫縮裂,延緩減少反射裂縫。玻纖格柵:玻纖土工格柵是選用增強型無堿玻纖紗,利用國外經編機織成基材,采用經編定向結構,充分利用織物中紗線,改善其力學性能,使其具有抗拉強度,抗撕裂強度和耐蠕變性能,并經過改性瀝青涂覆處理而成的平面網絡狀材料。其因循相似相容原理,重點突出其與瀝青混合料的復合性能,并充分保護玻纖基材,極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,從而得以用于路面增強,抵抗裂縫車轍等公路病害產生,結束了瀝青路面難以增強的難題。
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