今年4月，包鋼軌梁廠2 軋鋼生產線開始小批量生產后，迅速接近達產。由于該生產線與包鋼1 線以及國內現有鋼軌生產線相類似，一舉推動包鋼“五分天下有其二”格局的形成。在此之前，包鋼僅憑1 線生產，就曾于2009年、2010年、2011年三次鋼軌產量。
  2014年春節對部分鋼貿商來說注定是一個不好過的年。新日恒力7日發布公告稱，實際控制人肖家守的相關資產遭到查封。消息傳出后，新日恒力股價大跌8.13%。肖家守素有上?！颁撡Q大王”之稱，如今纏身，意味著始于2011年底的鋼貿危機正在顯現大底。
  公開資料顯示，肖家守現任上海松江鋼材市場、蘇州長三角鋼材市場、寧夏新日恒力、的。其中，上海松江鋼材市場是全國的鋼材市場之一，肖家守所代表的鋼貿福建幫更是掌控了華東鋼材流通市場的半壁江山。根據公告，新日恒力大股東上海新日股權投資接到浦東新區協助執行通知書，關于民生上海分行訴肖家守等借款一案作出的民事裁定書已經發生法律效力。
  因財產保全需要，查封肖家守持有的上海新日出資額為4.66億元的股權（占上海新日總股本的31%）。同時，8000萬股股份（占新日恒力總股本的29.2%）也被司法凍結?！斑B肖家守這樣的大佬也被了，可見該的都了?！币晃讳撡Q圈人士告訴。

但如果價格維持弱勢，未來12個月國內礦山也會出現關停，而且比今年關停的數量更多一些?！睆堣D稱，2014年全球大概有1.4億噸的鐵礦石產能退出，相當于全球今年供應量的10%。對于明年的市場，張鐳表示，鋼鐵需求將保持相對樂觀態勢。
  “目前來看，不愿意讓經濟繼續下滑，后期預計還會有。我對鐵礦石價格持中性態度，波動區間可能在60—80美元/噸。”她說。鐵礦石價格下跌讓一些前期在國外投資礦山的鋼鐵企業很“受傷”?！拔冶容^擔心企業在國外投資的礦山，未來將有并購出現。
  2014年12月10日，舉世矚目的濱洲線松花江鐵路特大橋正式開通，這也預示著一條自起始、貫穿全境直抵歐洲腹地的鐵路貨運通道已初具規模，隨著滿載貨物的列車由兩根鋼軌往返于歐亞之間，一條嶄新的“絲綢之路”已悄然成形。
  2100多年前，漢武帝張騫率領龐大的商隊帶著的絲綢商品，一路向西，開辟出了橫貫東西亞、連接歐亞的“絲綢之路”。在哈爾濱鐵路局滿洲里口岸車站交接所里，忙碌的人織著聲的嘈雜，中俄兩國的運單交接員僅隔著一層玻璃辦公，“自從去年開行中歐班列以來，我們的工作量明顯增加，和客戶不斷。
  于所長所說的“中歐班列”就是指從始發途徑滿洲里口岸終到歐洲的貨運列車，2013年9月，首列始發自蘇州的中歐班列(蘇州-華沙)開行至今，已形成每周1列常態化運行，班列由滿洲里出境后，經、白，直達波蘭?！苯唤铀L于游告訴。

此外，近期環保治理執行力度再度加大，部分地區鋼廠停產整治?？傮w看，層面對市場的利好正在逐步聚集，但對短期鋼價提振依然有限。綜合概括而言，筆者認為，當前市場仍處于庫存累積、需求尚未實質啟動狀態，廠商去庫存壓力加大。
  近年來，鋼鐵市場需求，鋼鐵企業進入質量型、差異化競爭的新階段。激烈的市場競爭中，質量如同企業的生命，容不得一絲疏忽。打造優質的產品和服務，追求用戶滿意，成為企業制勝的不二法寶。9“質量月”，讓我們全員出擊，建立完善的質量制度管理體系，落實質量考核制度，強化責任追究，加強質量管控，以過程質量保證產品質量，滿足用戶需求，為企業逆境突圍貢獻每個人的力量。
  9月7日，包鋼軌梁廠1 線開始軋制首批7500噸出口烏拉圭鋼軌。這種普通熱軋鋼軌對于身經百戰的軌梁廠來說，雖屬“小菜一碟”，但干部職工依舊得小心翼翼。在合同極不飽滿的市場環境下，哪怕再小、再簡單的合同，都不能有半點質量閃失。
  軌梁廠品種質量部主管郭利宏告訴，出口烏拉圭鋼軌的定尺公差要求十分嚴格。25米鋼軌，國內定尺公差在正負10毫米，而這批出口鋼軌則要求在正負4毫米之間。軌梁廠隨生產任務下發出口鋼軌軋制要點，強調定尺機的與檢查，保證出口鋼軌定尺全部在公差范圍之內。