黑龍江佳木斯不銹鋼型材一方面，要大力推進中央企業和地方國有企業內部的專業化整合，把橫向的相應的產業通過整合實現“一企一業、一業一企”，提高企業集中度，增強集約化管理。另一方面，要大力推進產業化整合，立足推進戰略性新興產業的發展，不僅要在央企和國企內部，同時還要突破現有領域，向全社會的各類所有制企業張開雙手，用市場化的方式進行股權合作，共同推動的現代化產業發展。中國寶武2月6日舉行的2023年度工作會議上，中國寶武董事長陳德榮稱，“十四五”期間（2021-2025年），中國寶武還將繼續推進聯合重組，加快重點項目投資，提高鋼鐵領域的市占率，從而為重構全行業秩序做出貢獻。同時，中國寶武今年計劃推進鋼鐵板塊的專業化整合和對外聯合重組，涵蓋硅鋼、鋼管、重軌、厚板等領域。2月24日上午，寶武聚焦融合行動學習新鋼集團專業化整合培訓次集中學習在寶武大廈舉行，正式開啟新鋼集團專業化整合工作。

黑龍江佳木斯不銹鋼型材321不銹鋼槽鋼3月19日，安鋼冷軋1550毫米連續退火機組成功試制汽車用冷軋雙相鋼HC340/590DP。經檢驗，鋼材各項指標均滿足技術標準，進一步了企業產品創效能力和市場競爭力。聚焦企業特鋼轉型發展目標，安鋼技術中心堅持以市場為導向，推進技術升級，加大新產品研發力度。該中心與安鋼銷售公司協作，深度對接汽車行業知名制造企業，加強冷軋汽車用鋼市場調研，了解到隨著汽車廠商對節能、環保、等的要求不斷提高，冷軋雙相鋼憑借良好的強塑性匹配及冷變形性能，被廣泛應用于汽車防撞梁、結構加強件等部位，實現車輛輕量化的同時又提高了車身的性，受到汽車廠商的青睞，市場需求巨大。于是，該中心將冷軋雙相鋼作為汽車高強鋼研發的重點品種開展攻關。冷軋雙相鋼HC340/590DP需要保證組織中軟硬相配比和分布，對退火后冷卻能力要求較高。為了解決安鋼1550毫米連退機組快冷能力不足的問題，2022年以來，安鋼技術中心產品二所冷軋產品研發團隊協同第二煉軋作業部及