9月7日，中國鋼鐵工業協會見證了15家鋼鐵企業共同簽署《中國鋼鐵企業綠色發展宣言》，這是鋼鐵行業踐行綠色發展理念的新起點。“面對全世界嚴格的排放限值要求，按時達到要求是我們的責任和使命。”何文波指出，要聚焦達到超低排放標準，瞄準影響超低排放的技術瓶頸，加大工作和投入力度，盡早實現達標排放。協會將及時開展鋼鐵企業超低排放改造工程效果評估，推動先進環保技術在鋼鐵工業生產實踐中進一步創新應用和推廣；深入分析超低排放改造、實施中遇到的新情況、新問題，及時了解企業的新訴求，并向有關部門提出政策建議。
深化供給側結構性改革不能松勁。據了解，2019年鋼鐵行業鞏固化解鋼鐵過剩產能成果專項督查工作已經結束，有關情況正在匯總研究，并將以此為契機，嚴肅查處違法違規新增產能、變相擴張產能的事件，防范任何形式的違規新增產能。
推進鋼鐵企業兼并重組是大勢所趨。鋼鐵企業數量過多，集中度一直處于較低水平，嚴重影響我國鋼鐵行業高質量發展。2018年，我國前十家鋼鐵企業粗鋼產量占比僅35.3%，無法形成有效的行業自律和規范經營，與行業有序發展和產業政策的要求差距很大，也遠低于上下游主要行業的集中度水平。
今年，中國寶武重組馬鋼，是打造中國鋼鐵航母的重要之舉。接下來，鋼鐵業還要按照企業自愿、優勢互補、協同的原則積極推進兼并重組工作
熱軋圓鋼在線測徑系統的研制成功，解決了在線檢測中的一大難題，當軋鋼過程中發生尺中偏差時，立即發出聲光報警號，同時大屏幕顯示屏上也提示超差報警息，多種方式通知調整工人，迅速對尺寸進行調整，減少了產品的廢品率，為負偏差軋制提供了準確的依據。改變了人工測量方法，使測量精度大為提高，為今后組成軋機自動調整裝置掃除了一大障礙。
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據調查，當前行業的噸鋼環保成本平均為135.5元，但高的可能達到270元，低的僅20多元，相差巨大。業內人士認為，若標準不一、投入不均，不同企業的成本和競爭力就會大相徑庭；只有賞優罰劣，讓守規矩者得利，才能使更多企業主動選擇綠色發展。
行業的呼聲已經得到了相關部門的回應。“采用沒有業績、沒有技術沉淀的環保技術的鋼鐵企業，是我們今后環保督查的重點。”在7月份召開的第十屆中國鋼鐵節能減排論壇上，生態環境部大氣環境管理司司長劉炳江表示，未來將對不同環保水平的企業實施差別化管理，讓環保績效更優的企業更加優異。
“節能環保關系到企業的生死。達標則生，不達標則死。”中國鋼鐵工業協會會長高祥明呼吁，節能環保水平低的鋼鐵企業一定要抓緊改造升級環保技術和設備，“否則，只能是受限、停產甚至退出。”
