更新時間:2025-02-02 04:34:11 瀏覽次數:6 公司名稱:天津 申達鑫通商貿有限公司
產品參數 | |
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產品價格 | 6900 |
發貨期限 | 快 |
供貨總量 | 10000 |
運費說明 | 無 |
最小起訂 | 1支 |
質量等級 | 1 |
是否廠家 | 1 |
產品材質 | Q345DQ355D |
產品品牌 | 天鋼 |
產品規格 | 齊全 |
發貨城市 | 天津 |
產品產地 | 天津包頭寶鋼 |
產品型號 | 齊全 |
可售賣地 | 全國 |
產品重量 | 噸 |
質保時間 | 1 |
適用領域 | 管道建筑鋼結構 |
工作溫度 | -20 |
材質 | Q355D Q345D |
品名 | 無縫鋼管 |
性能 | 零下20度用 |
【Q345D無縫鋼管價格回溯】
無縫管:5月15日山東市場108*4.5mm無縫管價格下跌20元/噸,天津市場價格108*5mm下跌30元/噸,Mysteel無縫管價格指數為7550.99,環比下降19.35。
管坯:5月15日山東熱軋管坯廠提價下跌40元/噸,Φ75-130mm鋼廠直發含稅,天津5870元/噸,天鋼(廠外庫)5990元/噸。鋼坯5月16日唐山遷安及盧龍地區普方坯出廠結算價6580元/噸,較上周五下調80元/噸,貿易商含稅成交價6640元/噸左右,今日觀成交。
【Q355D無縫鋼管今日預測】
近期國內無縫管市場價格延續下跌態勢,市場表現一般。原料方面,短期上游原材料價格或繼續下跌,在上游原材料價格下跌明顯的情況下,管廠或讓利出貨,市場成交價格走弱。供需方面,國內無縫管市場運行情況整體偏弱,短期供需面變化不大。綜上,預計今日國內無縫管價格延續弱勢調整。天津市申達鑫通主要經營:Q345D無縫鋼管、Q355D無縫鋼管、Q345D無縫管、Q345D鋼管、無縫鋼管Q345D、無縫管Q345D、Q355D無縫方管、Q355D無縫鋼管、Q355D鋼管、無縫鋼管Q355D、Q345D無縫方管、Q355D無縫管、Q355D方管、Q345D無縫鋼管GB/T6479、Q355D無縫鋼管GB/T6479。
Q345D無縫鋼管力學性能:
抗拉強度:490-675 屈服強度:≥345 伸長率:≥22
Q345B無縫管力學性能:
抗拉強度:490-675 屈服強度:≥345 伸長率:≥21
Q345A無縫管力學性能:
抗拉強度:490-675 屈服強度:≥345 伸長率:≥21
Q345C無縫管力學性能:
抗拉強度:490-675 屈服強度:≥345 伸長率:≥22
Q345E無縫管力學性能:
抗拉強度:490-675 屈服強度:≥345 伸長率:≥22
標準對照編輯 播報
18Nb含Nb鎮靜鋼,性能與14MnNb相近,主要用于起重機,鼓風機,化工機械等
09MnCuPTi耐大氣腐蝕用鋼,低溫沖擊韌性好,可焊性,冷熱加工性能都好,主要用于潮濕多雨地區和腐蝕氣氛環境的各種機械
12MnV工作溫度為-70度低溫用鋼,主要用于冷凍機械,低溫下工作的結構件
14MnNb性能與18Nb鋼相近,主要用于工作溫度-20--450度的容器及其他結構件。
Q345D無縫鋼管、Q355D無縫鋼管“淡季”行情或將超“旺季”
“金三銀四”行情落空,5月上旬鋼價依然持續走跌。今年上半年呈現“旺季”需求疲軟的狀態,被抑制的鋼需或將在下半年的“淡季”迎來高峰。
滯后需求Q345D無縫鋼管、Q355D無縫鋼管有望集中釋放
3月以來,國內疫情呈現多點散發的態勢,交通物流受阻,導致下游鋼材需求啟動較慢。據中國鋼鐵工業協會數據顯示,一季度,主要用鋼行業實際鋼材消費同比下降5%,其中建筑業下降7%,制造業下降2%。
為打通交通堵點,日前,國務院印發《關于切實做好貨運物流保通保暢工作的通知》,目前全國貨運物流有序運行,持續恢復向好。截至5月10日,全國高速公路流量共2187.73萬輛,比4月10日增長了26.39%。其中,貨車流量是721.3萬輛,比4月10日增長了25.65%。
不過,區域物流仍存在堵點。“昨天公司從北京發往蘇州的貨車現在還下不了高速。”物流公司表示,北京的物流需求大,但由于北京疫情影響,現在跨省運輸受阻,整體運輸仍未完全恢復。
目前,下游需求恢復的條件逐漸在累積,繼前期上百個城市松綁房地產,5月份又有20多個城市放寬限購限售,同時對于房地產行業穩定運行、適度超前開展基建投資力度不斷加碼;疊加近期疫情防控效果顯現,后期將出現一定趕工期,延后的下游需求或將集中釋放。
Q345D無縫鋼管、Q355D無縫鋼管產量低于去年同期水平
在采暖季限產和冬奧會、兩會等影響下,今年一季度整體產量處于偏低的狀態。雖然3月中旬以來,隨著限產季的結束,粗鋼日產水平出現了較為明顯的回升,但仍低于去年同期水平。據統計局發布的數據顯示,3月,中國粗鋼產量8830萬噸,同比下降6.4%;粗鋼日均產量284.84萬噸,較去年同期下降了18.5萬噸,降幅為6.1%。
,4月粗鋼日均產量或將達到300萬噸,增產幅度較為明顯。但去年4月粗鋼日均產量達到了326.2萬噸,因此目前供給壓力并不算太大。
4月19日,發改委再次提出壓減全國粗鋼產量的要求,近日又向各地下發2022年粗鋼產量壓減考核基數核對工作通知,要求各地核實反饋考核基數,顯示了繼續壓減粗鋼產量的決心。后期隨著各地減產政策的落地,鋼鐵產量難以出現爆發式增長。
此外,在原燃料價格的不斷上漲之下,鋼材煉鋼成本大幅提高,而成品鋼材的價格漲幅較小,導致目前鋼廠的利潤整體偏低,部分鋼廠甚至出現了虧損,導致鋼廠的生產積極性下降。因此,目前的供給狀態對于市場供需情況難以形成明顯影響。