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關于柴油發電機組節能與環保總述
標準GB/T2820.1一1997《往復式內燃機驅動的交流發電機組》第1部分標準9排放中規定:“當發電機組運行時,會產生包括噪聲、振動、熱輻射、廢氣和電磁干擾等排放物。任何有關保護環境和人員與的適用法規由制造廠和用戶商定產品性能要求時考慮。”環保機組定義:將同時考慮到噪聲、振動、熱輻射,廢氣和電磁干擾等排放物對環境因素有影響的機組稱為環保機組。
國標對環保機組要求:振動小、噪聲低、電磁輻射低、熱輻射小、排放污染輕。
另外 標準GB/2819一1995《移動電站通用技術條件》(Mobileelectricpowerplant,Specificationfor)對環境污染做了一定的限定。其中第4.9條污染環境的限值中有相應的規定。
1)振動
電站應根據需要設置減震裝置;電站運行時振動的單振幅應不大于0.3mm或0.5mm;使用增壓柴油機、單缸和兩缸柴油機、單缸汽油機的電站,其振幅值應符合產品技術條件的規定。
2)噪聲
電站的噪聲允許值應符合噪聲允許值中的規定,增壓柴油機組電站和低噪聲電站的允許值按產品技術條件的規定執行。
3)無線電干擾
對有抑制無線電干擾要求的電站,應有抑制無線電干擾的措施,其干擾值不大于有關標準中的規定值。頻率為0.15~3000MHz;端子干擾電壓為3000μv~400μv;干擾場強為100~50μV/m。
4)有害物質濃度
有相應要求時,電站排出的有害物質允許濃度按產品技術條件的規定。
5)煙度
有相應要求時,電站的排氣煙度按產品技術條件的規定。
煙度要求:因柴油發電機排氣量較汽油機排氣量要大,而且排煙問題較嚴重。下面針對機組原動機為柴油發電機的電源車輛來討論。排煙是由于不完全燃燒所得到的懸浮在柴油發電機排氣中可見的白色、藍色、黑色顆粒物。白色通常由水蒸氣或液體燃料蒸汽凝聚而成:藍色通常是因燃料或機油不完全燃燒所得到的微粒:黑色主要由炭粒組成,其顆粒尺寸常小于1μm。這些排出的顆粒物能夠吸收、反射和折射光線。
煙度是表征柴油發電機排氣中顆粒物濃度的參量。煙度是指容量排氣所透過的濾紙的染黑度。
我國對不同排氣量的柴油發電機排氣煙度允許值為4.5~4.0波許單位。通常規定白色濾紙的吸光率為0波許單位,全黑濾紙的吸光率為10波許單位,0~10均勻分度。
機組運轉時,振動、噪聲、排放和輻射等是相互關聯的。發電機組是一個大型供電系統,它由若干分系統組成,各系統之間是相互關聯的。在分析與研究環保問題時,同時應與機組發動機燃料、燃燒、配氣、機械運轉等環節相聯系。另外,這些對環境有影響的因素又是互相聯系的。機組運轉就必然的有振動,振動自然就會產生噪聲;燃料燃燒必然產生熱量、廢氣和燃燒噪聲;熱量的產生必然有熱輻射;由于燃料的燃燒不完全和雜質等,就必然產生空氣污染問題,即使是完全燃燒生成大量的C02,對環境也有較大影響。由于發電機組中發電機是電磁機械,因而就必然有電磁輻射,形成對其他電子設備的電磁干擾。因而,解決柴油發電機組環保問題時,應該用互相聯系的觀點來研究機組環保問題。例如:在機組設計隔聲罩時同時考慮電磁屏蔽。如用帶夾層的雙層或多層金屬外殼制造聲罩,中間有水或其他介質冷卻,既可以隔聲,也可以進行電磁屏蔽,還可以有效降低熱輻射。同時增強了機組在風沙、大雨、高溫、嚴寒等惡劣環境下的供電能力。對于柴油發電機組來講突出的環保問題是振動、噪聲和廢氣。
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避免柴油發電機積碳的措施
在柴油發電機長期使用過程中會出現積碳,這種問題主要是在燃油、潤滑油燃燒不充分的情況下產生的一種沉積物,嚴重時會對柴油發電機功率、油耗帶來一定的影響,還會影響柴油發電機氧傳感器的靈敏性,影響輸出信號的準確性,導致柴油發電機燒惡化,出現嚴重的尾氣排放超標問題。在現代化社會的發展中,社會各界越來越注重環境保護問題,相關政府部門出臺了相應的排放法律法規,這就需要加強對柴油發電機積碳的措施進行具體分析。
柴油發電機積碳的措施:
1.按照 氣溫選擇柴油牌號:柴油發電機在工作的過程中,受到各種因素的影響,生成積碳的現象是不可避免的。工作人員應當結合柴油發電機積碳生成的原因來采取相應的措施,從而減少積碳的生成。在選擇柴油牌號的時候,工作人員要結合 的氣溫來選擇。一般情況下柴油的零點要比當地當月的 氣溫低4℃~6℃,所選擇的柴油要保證在 氣溫的時候小能出現凝固或者結蠟的現象。當地區 溫度在4℃以上,一般選用零號柴油。當 溫度是處于-5℃以上的地區,一般選用-10號柴油。當地區 溫度位于-5℃~-14℃,所適用的柴油是-20號柴油。當地區的 溫度處于-14℃~-29℃,所選用的柴油是-35號。一般情況下,在選擇合適的柴油牌號時,應當是從該年的十月份到次年的五月份期間選用-35號柴油,其他的時間段可以使用零號柴油。
2.提高柴油的清潔度:經常對油箱內的沉淀物以及水分進行排放,提高柴油的清潔度,工作人員可以在柴油發電機內加注燃油或者清潔柴油。從而對油箱內的雜質進行,經過30d,油箱內的雜能以及水分可以進行沉淀,然后再進行排放。新加的柴油在沉淀48h之后進行排放,從面減少柴油中的雜質和水分的含量。提高柴油的清潔程度,減少積碳現象的發生。
3.正確使用柴油發電機:在運轉過程中要加強對機油壓力以及溫度變化的監控,避免柴油發電機出現過熱工作的現象,保證柴油發電機不處于超負荷的工作狀態。當柴油發電機出現停機的情況時,工作人員要先卸除負荷,怠速運轉兩分鐘后再停止柴油發電機的運轉。當柴油發電機處于低溫的情況下,避免柴油發電機出現過冷工作的狀態,工作人員每天在首次使用柴油發電機的時候,一定要保證柴油發電機處于怠速。當柴油發電機啟動正常之后,要先對柴機油壓力進行檢查,等機油壓力顯示正常后才能對機內的轉速進行,從而保證發電機的正常運轉。當發電機處于正常運轉的情況下,工作人員可以用中等的轉速來對柴油發電機進行頇熱,當柴油發電機內的溫度升高到40℃之后才能進行負載運轉。
4.選用恰當牌號的機油:一般情況下,柴油發電機內所使用的機油黏度都會隨著溫度的變化而產生變化。所選擇機油的黏度等級應當結合當地的溫度,一般情況下,夏季的時候可以選用CD15w-40機油,冬季的時候可以選用CD15w-30機油。
5.做好康明斯柴油發電機的檢查和保養:為了保證柴油發電機的正常運轉,減少積碳現象的發生,工作人員要定期對柴油發電機進行檢查和保養。
1)工作人員要對進氣系統的配置進行檢查,保存配置處于確的狀態。要對空氣增壓器以及進氣管系統各個連接部分卡箍進行檢查,保障卡箍緊固,避免出現漏氣現象,如果發現漏氣現象要及時上報處理,每年定期進行檢查,要對配氣機構進行檢查。調整好進氣間隙,保證間隙控制在0.2mm,排氣的氣門間隙控制在0.3mm。工作人員要對緊固缸蓋螺栓進行檢查,要將緊固力矩控制在200mm。此外,工作人員還需要對柴油發電機的進氣管路進行檢查,如果發現有積碳現象,必須對進氣門漏氣以及配氣相位等進行重新檢查。
2)工作人員要及時對窄氣濾清器的濾芯進行清;先或者更換。工作人員要結合柴泔機的工作環境來調整空氣濾清器清理或者更換的周期,如果發現濾清器出現臟污的情況要及時進行更換或者清理,然后每次施工作業之后要對空氣清器內的塵上進行排出,避免濾清器出現過早污染的現象,或者吸入過多的粉塵。
3)工作人員要對冷卻風扇進氣通道進行暢通檢查,保證吹風扇傳動系統處于正常工作的狀態,保證冷卻室密封性能好。此外還要定期清理機油散熱器、液壓油散熱器等,保證柴油發電機的正常散熱。
4)工作人員要定期檢查柴油發電機的燃油系統,排出燃油系統中的空氣,定期更換柴油濾芯,如果發現滲油的現象要及時處理,特別是噴油器高壓油泵的連接處。
5)在更換機油或者濾清器濾芯的時候,工作人員要考慮季節的變化以及柴油發電機的工作時間,避免機油出現變質的情況,從而導致積碳現象。在柴油發電機運轉過程中工作人員要做好對機油壓力變化的監控,如果發現壓力出現異常的現象,要及時處理,避免燃燒室進入過多機油。
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