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設(shè)置錨桿之前,需要先加工相應(yīng)的材料進(jìn),對成型的F22螺紋鋼進(jìn)行切割;所使用的錨固劑的為8604型水泥錨固劑,其固化時間需要保持在5~10min之間,強(qiáng)度為52~56MPa。現(xiàn)在開挖面進(jìn)行鉆孔施工,使用高壓風(fēng)將孔內(nèi)的雜物清理干凈,錨固劑沾水濕潤,并將其置入孔內(nèi),填充到孔深度的2/3,在使用手風(fēng)槍把錨桿植入孔內(nèi),固定住,主要保障錨桿和錨固劑貼合的緊密度。鋼筋網(wǎng)片的規(guī)格為100cm×200cm,網(wǎng)片和錨桿牢固的焊接在一起,鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)的過程中需要結(jié)合噴面的形狀來進(jìn)行,注意鋼筋網(wǎng)和噴面之間的縫隙應(yīng)保持在3cm以內(nèi)。格柵也屬于該配套的材料,其主要材料是F25鋼筋,數(shù)量一把為5根,牢固的焊接起來,尺寸一般為500cm,使用鋼板螺栓將格柵連接在一起。鋪設(shè)格柵時,其間距保持在100cm左右,連接筋的長度一般是為110cm,且需要個5根主筋焊接在一起,焊接方式為點(diǎn)焊。 在格柵格柵拱腳架上安裝墊板,需要隧道中線保持垂直,其水平位置應(yīng)比導(dǎo)坑地面低25cm左右。




目前普遍比較認(rèn)同的軟巖支護(hù)理論大致分為兩類,一是以定性原則為核心的軟巖支護(hù)理論,二是以定量原則為核心的軟巖支護(hù)理論。以定性原則為基礎(chǔ)的軟巖支護(hù)理論中比較有代表性的是新奧法和松動圈支護(hù)理論。新奧法,簡稱為NATM,它初是由奧地利學(xué)者總結(jié)的一套隧道設(shè)計(jì)與施工原則,在全世界的隧道工程施工中具有權(quán)威的指導(dǎo)意義。新奧法的創(chuàng)新之處在于將巖體視為了承載體,這一認(rèn)識給傳統(tǒng)的圍巖支護(hù)手段帶來了根本性的轉(zhuǎn)變。軟松動圈支護(hù)理論是由董方庭等人依據(jù)圍繞開挖空間所產(chǎn)生的松動圈以及松動圈在支護(hù)中的作用和地位而提出的,對于解決圍巖支護(hù)問題提出了新思路,但缺陷在于應(yīng)用這一理論難以地考慮軟巖中出現(xiàn)的各種較為復(fù)雜的情況,因而所制定的支護(hù)方式也可能存在與真實(shí)的圍巖狀況不相適應(yīng)的地方。以定量原則為基礎(chǔ)的軟巖支護(hù)理論中比較有代表性的是支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖共同作用理論和應(yīng)力平衡原理。支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖共同作用理論認(rèn)為在原巖應(yīng)力狀態(tài)遭到破壞以后隧道能否繼續(xù)保持平衡取決于圍巖的物理力學(xué)性質(zhì)和原巖應(yīng)力的大小。一般來說,堅(jiān)硬的圍巖周圍的集中應(yīng)力小,會比軟弱圍巖更加穩(wěn)定。應(yīng)力平衡原理認(rèn)為軟巖難以支護(hù)穩(wěn)定的根本原因在于彈塑性邊界上存在著應(yīng)力不平衡,而提高支架阻力可以使圍巖周圍的應(yīng)力實(shí)現(xiàn)平衡。以定量原則為基礎(chǔ)的軟巖支護(hù)理論實(shí)用性不強(qiáng)的原因在于軟巖支護(hù)涉及的參數(shù)眾多,計(jì)算較復(fù)雜,且很難獲得真實(shí)數(shù)據(jù)以確定軟巖的真實(shí)應(yīng)力狀態(tài)。




1為提高混凝土的抗?jié)B漏性和早期裂縫的問題,可以在混凝土中摻加外加劑補(bǔ)償收縮。由現(xiàn)場試驗(yàn),準(zhǔn)確的確定外加劑的摻量、性能和施工操作要求。①防水混凝土的摻配各項(xiàng)參數(shù),都要經(jīng)過專業(yè)技術(shù)人員的審定。

②嚴(yán)格挑選骨料,碎石的含泥量不能超過0.5%,砂的含泥量不能超過1.5%。這樣才能保證混凝土的密實(shí)度,提高防水的功效。

③模板的表面要平整,板縫要嚴(yán)密, 使用吸水性比較好的大塊木模板。

④摻配防水混凝土的配料一定要按標(biāo)準(zhǔn)比例配合,偏差越小越好。

⑤防水混凝土在澆筑時應(yīng)連續(xù)澆筑,不要留施工縫,一定要留的水平縫,縫口的大小一定要符合有關(guān)規(guī)定。

⑥在澆筑施工縫之前,要先表面的雜物,用清水沖洗干凈,然后在鋪上50至100毫米厚的與原混凝土配合比相同的水泥砂漿。

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