其中棚架在隧道塌方時提供臨時避難場所和逃生通道的入口．而逃生管道則為被困施工人員提供逃生的主要通道。通常二襯到掌子面的距離為100～200 m．逃生通道的人口在掌子面附近。出口在二襯附近，長度根據需要而定。隨著施工時隧道向前開挖．逃生通道需同步向前推進。棚架設在掌子面附近。和逃生通道相連。它不僅是逃生通道的入口。還可以存放事故發生時所需的氧氣袋、衛生箱、礦燈、通信設備、水、食物等生命維系和救援的必需物質。

防腐逃生管道應用：

① 高分子 逃生管道所用管材采用φ800mm的高分子 管道，管節長度為15m，壁厚30mm，管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連 接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗 后，方可用于隧道中。

②施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。

高分子逃生管 救援塑料管材：

我們在高分子 研發領域與國內水平的化工研究院聯手，成功站在了高分子 逃生管道生產與應用的前沿。我公司擁有目前較為完備的檢測設備及檢測技術，每臺設備出廠均按 相關標準及企業標 準進行檢測，并建立完整的產品檔案，定期回訪用戶使用情況以確保用戶正常使用及對產品更加完善。高分子 材料重量輕拆裝和搬運方便，管道韌性好，不易變形，抗壓強度高等良好的性能，產品經檢測，可以用作隧道逃生設施，交通部門采用新材料（高分子）對公路隧道施工應急救援通道進行了設置實驗，結果表明在隧道中設置逃生管道是可靠的。

塑料救援管材：

高分子逃生管 救援塑料管材

由于隧道施工工程環境封閉，隱蔽工程較多，工程質量隱患易發難控，部分地區和項目隧道工程地質勘察不詳，設計深度不足等因素，造成工程施工不。據統計，2009年-2013年，我國隧道施工事故33起，造成直接死亡人數161人，直接經濟損失幾億元。另外，事故發生之后救援十分困難，尤其是拱頂坍塌和關門坍塌，據不完全調查統計，，隧道出現關門坍塌約占隧道坍塌數量的35%-48%，，因此加強隧道質量監理，增加隧道施工事故中措施是十分必要的.

高分子隧道逃生管道道案例

中鐵十二局集團有限公司仁博高速公路TJ16合同段項目經理部  隧道逃生管道項目

中鐵十九局集團有限公司云桂鐵路云南段項目經理部二分部  隧道逃生管道項目

中鐵十二局集團有限公司仁博高速公路TJ16合同段項目經理部  隧道逃生管道項目

云南云嶺高速公路交通科技有限公司西雙版納小磨線第十一合同段  隧道逃生管道項目

云南云嶺高速公路交通科技有限公司西雙版納小磨線第九合同段  隧道逃生管道項目

河南億鑫鋼鐵有限責任公司  隧道逃生管道項目

昆明中橋五局（云南云嶺公路工程注冊工程師事務有限公司）  隧道逃生管道項目

中交第四公路工程局有限公司蒙文硯高速公路項目經理部二分部  隧道逃生管道項目

昆明中橋五局（云南云嶺公路工程注冊工程師事務有限公司）  隧道逃生管道項目

中鐵十四局集團有限公司玉臨勘察試驗段土建施工第四合同段項目部  隧道逃生管道項目

云南云嶺高速公路建設集團有限公司振臨高速公路項目經理部  隧道逃生管道項目

中交第二公路工程局有限公司坂銀通道工程土建2標項目經理部  隧道逃生管道項目

云南云嶺高速公路建設集團有限公司臨滄機場高速公路項目經理部  隧道逃生管道項目

中交隧道工程局有限公司昌贛客專CGZQ-4標項目經理部一分部  隧道逃生管道項目

東盟營造工程有限公司六威高速公路5標段合同段項目經理部  隧道逃生管道項目

甘肅路橋建設集團有限公司G316兩徽高速公路試驗段項目經理部  隧道逃生管道項目

甘肅路橋康樂至卓尼二級公路試驗段項目部  隧道逃生管道項目

中國水利水電第七工程局有限公司渝廣高速公路項目經理部  隧道逃生管道項目

成都雙永物資配件有限公司  隧道逃生管道項目

昆明新鐵貿易有限公司  隧道逃生管道項目